美国男子用核弹零件造汽车:最高时速超三千公
时间:2017-12-07

  科学网 - 美国人用核弹零件制造了一辆汽车:最高时速超过3000公里

  艺术概念地图展示了由美国承包商Val-Starks制造的高速汽车的风速地面车辆。这款车可以达到每小时2000英里的最高时速(3218公里/小时),超过协和汽车成为历史上最快的汽车

  斯塔克斯取得了声速的风速,已经完成了40%,其钛金属油箱和球形结构由美国宇航局的太空船和弹道导弹

  独特的尾巴设计。斯塔克斯说,尾鳍可以将冲击波分散到汽车的两侧,稳定声波的方式与自行车的辅助轮

  X-15仍然是一个时速4519英里(7272公里每小时)的航空记录架,创建于1967年。斯塔克设计的声速使用X-15的发动机,其强度为打破陆地速度纪录

  声波风和X-15后视图,显示了相同的发动机排气喷嘴

  目前的速度纪录保持者,英国制造的ThrustSSC,由驾驶员安迪·格林(Andy Green)在1997年10月15日创造的时速为每小时763公里(每小时1227公里)。五十年前,Chuck-Jaeger第一次驾驶音障同时驾驶X-1

  一个英国队正在为BloodhoundSSC工作,希望打破ThrustSSC的14年纪录

  声波结构图

  北京时间1月17日消息,美国承包商沃尔多 - 斯塔克斯利用实验性军用飞机火箭,美国航空航天局航天器和核子弹创造了一种高速汽车零部件,称为声速风地汽车(以下简称风速声)。风速可以达到惊人的2000英里(3218公里每小时),旨在打破世界陆地速度记录。

  声波酷似庞大而繁琐的金属版本的珍珠弦形状。看着他自己的工作,斯塔克斯看起来很自豪和开心。在莫哈韦沙漠的边缘,斯塔克斯建造了专门用于声波的车库。白天,斯塔克斯是一个承包商。在晚上,他的大部分时间都花在制造音爆上。这个多轮标枪车长50英尺(约合15.24米),Stax希望打破1997年创造的陆地速度记录。如果这辆车以最高速度行驶,那么它的速度大概是1.5英里)过去人们读这个名字的时间。大多数人称之为LSRV。

  索尼克风采用军用X-15火箭飞机,红石和下士弹和美国阿波罗服务舱组成。 1967年10月3日,X-15火箭飞机创造了一个4541公里每小时(7272公里每小时)的不间断的亚轨道速度记录。据斯塔克斯介绍,他在20世纪80年代买了这些零件,只用了几千美元。他计划购买一种甲醇液态氧混合物,使声波几乎与受控炸弹相同。

  斯塔克斯指出,理论上他的发动机可以产生约6万磅(约合27215公斤)的推进力,超过美国空军的X-15。声波可以保持每秒100英里(约160公里每小时)的加速度,最高时速可达1400至2000英里(约2253至3218公里每小时)。斯塔克斯“设计利用冲击波缓冲和以超音速行驶时产生的稳定的风声。

  他表示,以每小时760公里的速度(每小时1223公里)打破声障,风声的速度可以继续稳定地移动。在接近声速的情况下,陆地上的驾驶员和超音速飞行员将经历冲击波的冲击。在挑战陆地速度记录时,这种冲击会导致汽车从直线上发生灾难性的转变。据斯塔克斯说,打破音障后驾驶非常顺利。在设计上,声波风带有移动翼,气动外形符合汽车形成原理下的较小压力。音爆前部的七个小轮子和后部的两个固定轮子沿三角形结构移动,增加了稳定性。

  声波风尾采用火箭鳍结构,负责将冲击波分散到车的两侧。斯塔克斯以与自行车辅助车轮相同的方式使用水平冲击波,他希望通过这种设计顺利地突破声障,同时进一步提高速度,减少湍流气流。他在接受福克斯新闻采访时说,他计划在英国以外创造一个新纪录,让美国赢得这个荣誉。此外,他计划使用一名女司机和两名美国海军F-18飞行员。如果挑战成功,女性将首次成为陆地速度记录的创造者。

  几年之后,第一次测试声波,Starks选择了几个测试地点,包括美国犹他州的Bonneville高速公路。这条长达12英里(约19公里)的赛道,出现了许多速度记录,如1935年马尔科姆 - 坎贝尔驾驶的蓝鸟记录创造了301英里/小时(约484公里/小时)的成绩。斯塔克斯更关心玻利维亚的乌尤尼盐沼,而不是波恩维尔赛道。这是全球最大的盐滩,也没有陆地速度纪录挑战者在这里创下新纪录。

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